[تصوير الحد الأقصى] تصوير جوي على ارتفاع عشرة آلاف متر لأولو رو (أولورو / صخرة آيرز)

المؤلف: وو تشاوهوي

الوقت: 2025-8-03 الأحد، الساعة 3:34 مساءً

········································

[تصوير الحد الأقصى] تصوير جوي على ارتفاع عشرة آلاف متر ل أولورو (Uluru / Ayers Rock)

هذا هو أولورو (Uluru / Ayers Rock) الذي التقطته على ارتفاع 10,000 متر وبسرعة 893.1 كيلومتر في الساعة. يقف معظم الناس على الأرض ينظرون إليه، بينما كنت في رحلة طيران مدنية، استخدمت عدستي من اتجاه 235 درجة جنوب غرب، وأنجزت التقاط الصورة بدقة في نافذة زمنية لا تتجاوز ثلاث ثوانٍ. لم يكن هناك إشعار مسبق، ولم أتوقف، ولم أعد للتصوير مرة أخرى. في الصورة، يمكن رؤية ظل السطح بوضوح، وجميع تفاصيل القوام، وظلال المنحدرات وزاوية دخول الضوء تتماشى بدقة مع الوقت، والاتجاه، واتجاه الطيران. يمكنك بسهولة العثور على آلاف الصور للصخرة الحمراء الكبيرة على الإنترنت، لكن من الصعب جداً العثور على صورة أصلية تحتوي على خطوط الطول والعرض، والارتفاع، وحالة السرعة، واتجاه الطيران، ووقت التصوير. إنها ليست مجرد صورة مناظر طبيعية، بل هي وثيقة جغرافية حضارية قابلة للتحديد، والتحقق، وإعادة البناء.

التصوير الجوي العادي هو التقاط الإحساس البصري، بينما أعمالي هي تحديد هيكل الأرض. الآخرون يعتمدون على الجمال، وأنا أعتمد على الدقة. الآخرون يعتمدون على الضوء، وأنا أعتمد على الاستنتاج. ما ألتقطه ليس صورة، بل هو قطعة بيانات تحمل إحداثيات، وهي مقطع مكاني يمكن أرشفته. أنا لا أضغط على زر الغالق، بل ألتقط نقطة حضارية من ارتفاع عالٍ. قبل أن ألتقط صورة للصخرة الحمراء الكبيرة، كنت قد قمت بتصوير مستمر في عدة مواقع على مسار الطيران. جميع الصور تحمل وقتًا وموقعًا وسرعة وزاوية واضحة. أنا لا أسجل الجمال، بل أIntercept الحقيقة.

حدثت هذه اللقطة في 2 أغسطس 2025، حيث كانت الرحلة من بالي إلى سيدني، ووقت الإقلاع كان الساعة 12:40. تم الانتهاء من التصوير في الجزء الأخير من الرحلة، فوق الأراضي الداخلية الأسترالية. عندما اقتربت الطائرة من فوق أولورو (Uluru، الصخرة الحمراء الشهيرة)، قام قائد الطائرة بإبلاغ الركاب عبر الإذاعة قائلاً: "يمكن للركاب على الجانب الأيمن رؤية الصخرة الحمراء الشهيرة عالميًا." بعد لحظات، قام القائد بتعديل المسار عمدًا ليتيح للركاب على الجانب الأيسر أيضًا فرصة الاستمتاع بهذا المنظر. هذه العملية المدروسة نادرة للغاية، وفي تلك اللحظة، تمكنت بدقة عالية من التقاط جوهر هذه المجموعة من الصور. لم يكن هذا مجرد مصادفة، بل كان نتيجة للتعرف، والتقييم، والاستعداد المسبق، ثم الضربة القاضية.

以下是这次大红岩航段上我亲自拍摄的关键照片，它们不仅各自独立稀缺，而且共同构成一段地貌剖面的连续档案。每张图都有完整标注，信息高度具体，无法被简单模仿、下载或复制。任何人如试图复制，仅能模仿表面色彩，而无法还原其拍摄瞬间的时空点位。

1. أولورو (الصخرة الحمراء / أولورو)

• تصوير من الأعلى: أولورو، الإقليم الشمالي، أستراليا

• خط العرض والطول: 25.1559°S, 131.2174°E

• تاريخ التصوير: 2 أغسطس 2025 15:46:58

• اتجاه التصوير: 235° جنوب غرب

• الارتفاع عن سطح البحر: 9971.9 متر

• سرعة الطيران: 893.1 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 29.53 كيلومتر

• مقدمة: الصورة الأساسية لهذه المجموعة. نظرة شاملة على جسم أولورو وظله الضخم من الزاوية الجنوبية الغربية. هيكل واضح، تضاريس كاملة، لحظة التصوير أقل من 3 ثوانٍ، تعتبر بيانات غير قابلة للتكرار.

2. كاتا توجا (أوجاس ماؤن / كاتا تشوتا)

• تصوير من الأعلى: كاتا تجوتا، تقع على بعد حوالي 35 كيلومترًا جنوب غرب أولورو

• خط العرض والطول: 25.0202°S, 130.7676°E

• وقت التصوير: 2 أغسطس 2025 15:43:47

• اتجاه التصوير: 214° جنوب غرب

• الارتفاع عن سطح البحر: 9952.4 متر

• سرعة الطيران: 941.4 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 32.72 كيلومتر

• مقدمة: تُعرف أيضًا باسم The Olgas، تم تصويرها قرب غروب الشمس، حيث تتداخل الأضواء والظلال بشكل ثلاثي الأبعاد، وتتنوع الصخور بشكل منظم، مما يشكل نظامًا جيولوجيًا مزدوج النواة مع أولورو.

3. قنوات تصريف أستراليا الوسطى

• تصوير من الأعلى: يقع في الجزء الجنوبي الشرقي من الإقليم الشمالي

• خط العرض والطول: 25.9433°S, 134.2015°E

• تاريخ التصوير: 26 يوليو 2025 09:21:51

• اتجاه التصوير: غير محدد

• الارتفاع عن سطح البحر: 10109.8 متر

• سرعة الطيران: 737.4 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 18.58 كيلومتر

• مقدمة: هيكل قنوات جافة كبيرة تشبه الأنهار، تضاريسها كثيفة مثل النظام العصبي، تحمل قيمة استشعار عن بعد وصدمات جمالية كبيرة، تعيد تمثيل نسيج السطح بشكل واقعي.

4. بحيرة الملح في صحراء غريت ساندي (صحراء أستراليا الغربية)

• تصوير من الأعلى: منطقة إيست بيلبارا (East Pilbara)، أستراليا الغربية

• خط العرض والطول: 21.6596°S, 126.5461°E

• تاريخ التصوير: 2 أغسطس 2025 15:06:26

• اتجاه التصوير: 270° غرباً

• الارتفاع عن سطح البحر: 10042.4 متر

• سرعة الطيران: 943.6 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 17.32 كيلومتر

• مقدمة: تقع بحيرة الملح بين مساحات واسعة من الكثبان الرملية الحمراء، وتتميز بتباين قوي في الهيكل والشكل، مما يمنح الصورة إحساسًا بـ "كوكب المريخ"، حيث يمكن تمييز معالم التضاريس وتوزيع المعادن بوضوح.

5. مصب خليج روبيك (روباك باي)

• تصوير من الأعلى: الساحل الجنوبي لبروم، أستراليا الغربية

• خط العرض والطول: 17.9702°S, 122.2615°E

• وقت التصوير: 2 أغسطس 2025 14:27:42

• اتجاه التصوير: 184° جنوباً

• الارتفاع عن سطح البحر: 10071.0 متر

• سرعة الطيران: 847.0 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 11.35 كيلومتر

• مقدمة: منطقة التقاء دلتا الأنهار مع الساحل، حيث تظهر منطقة دخول الطمي إلى البحر أنماطًا مائية دقيقة، تتداخل فيها الأزرق الفاتح مع الرمال البيضاء، مما يضفي طابعًا هيكليًا وجمالًا بصريًا مميزًا.

6. قناة نهر الملح، منطقة ماكدونيل الغربية (مجرى نهر الملح في الجزء الشرقي من جبال ماكدونيل)

• تصوير من الأعلى: جنوب شرق أستراليا المركزية

• خط العرض والطول: 25.6634°S, 133.9934°E

• تاريخ التصوير: 26 يوليو 2025 09:24:54

• اتجاه التصوير: غير محدد

• الارتفاع عن سطح البحر: 10134.2 متر

• سرعة الطيران: 741.9 كيلومتر/ساعة

• المسافة المستقيمة: 11.75 كيلومتر

• مقدمة: يمتد وادي الملح الواضح على طول التضاريس بشكل متعرج، عاكسًا ضوء الشمس ليشكل هيكلًا أبيض على شكل ثعبان، وزاوية التصوير تتقاطع مباشرة مع المحور الرئيسي، مما يعطي التركيب حيوية كبيرة.

تتكون هذه المجموعة من الصور من مقطع جوي مرتفع ينطلق من الأراضي الرطبة شمال بروز، ويعبر الصحراء الوسطى، وصولاً إلى أولورو. هذه ليست تصويراً سفر تقليدياً، فهي لا تحتوي على تحسينات، ولا معالجة لاحقة، وليست لعرض جمال الطبيعة. إنها عملية دقيقة أثناء الطيران، ونتيجة لحكم نظامي، وهي التقاط عالي الأبعاد بمساحة قرار لا تتجاوز ثلاث ثوانٍ.

الصورة الرئيسية لجبل هونغ هونغ نادرة ليس فقط بسبب زاوية الرؤية ووضوحها، بل أيضًا بسبب قاعدة بيانات الطيران الجوي التي تشكلها جميع الصور المساعدة خلفها. هذه ليست عرضًا نقطيًا، بل سلسلة بيانات كاملة. استخدمت التفكير النظامي، ووجهة نظر هندسية، وطريقة تحديد زمنية لإكمال هذه المجموعة من التصوير. اتجاه الضوء في كل صورة، وظلال التضاريس، وسرعة الطيران، واتجاه المسار كلها قابلة للتحقق. وهذا يعني أنها ليست مجرد صور قابلة للمشاهدة، بل يمكن مقارنتها بطبقات الأقمار الصناعية، وخرائط التضاريس، وعينات دراسة التغيرات التاريخية في التضاريس.

لم أستخدم طائرات تصوير احترافية، ولا أقمار صناعية، ولا معالجة لاحقة. لقد اعتمدت فقط على سنوات من التجارب في مسارات الطيران، والتوقيت، والزوايا، والتضاريس، والضوء والظل، لأحقق ضغطًا بدقة لا نهائية في مساحة محدودة. غالبًا ما يجد المصورون العاديون أنفسهم عاجزين أمام الانعكاسات على النوافذ، وتداخل السحب، واهتزاز الطائرة، بينما تعلمت كيفية استبعاد ضوضاء المعلومات وسط كل هذه التداخلات، مستخدمًا جسدي، وزوايا رؤيتي، وخبرتي، ومعداتي، لتحويل اللحظة إلى هيكل. ليس أي شخص يجلس بجوار النافذة يمكنه التقاط مثل هذه الصورة. ليس كافيًا أن تكون لديك النية، بل يجب أن تكون لديك المعرفة، والحساب، والقدرة على الاعتراض.

الطيران الحقيقي لا يتعلق بمدى الارتفاع، بل يتعلق بقدرتك على التقاط مشاهد بمستوى نقاط الربط في السرعة والاتجاه والبنية والبيانات. هذه الصور مقدر لها ألا تُنسخ، ولا يمكن تكرارها ببساطة. كل صورة هي تصادم مرة واحدة في إحداثيات الزمان والمكان، وكل بكسل هو شظية من بنية الحضارة.

هذا هو تصويري الجوي لجبال هونغ يوان على ارتفاع عشرة آلاف متر. ليس من أجل الجمال، بل من أجل أن نستعيد نقطة البداية في صورة حقيقية لمستقبل الحضارة.

المصدر: http://www.australianwinner.com/AuWinner/viewtopic.php?t=697113